當(dāng)?shù)貢r間2025年10月6日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交平臺發(fā)文表示“自2025年11月1日起，所有從其他國家和地區(qū)進口至美國的中型和重型卡車將被征收25%的關(guān)稅。”其將這一關(guān)稅政策描述為保護卡車行業(yè)的一種方式。但恐影響美國末端物流運輸工具的購置與更替，全球供應(yīng)鏈再臨考驗。

對此，美國商會指出：美國前五大重型卡車進口來源國分別為墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，這些國家均為美國盟友或親密伙伴，對美國國家安全并不構(gòu)成威脅。

另外美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，去年美國總共進口了近24.5萬輛中型和重型卡車，貿(mào)易額超過200億美元。

特朗普此前曾宣布對進口汽車、鋼鐵、鋁、銅、家具和其他商品加征關(guān)稅。他還宣布對進口藥品加征高額關(guān)稅，但白宮隨后表示，在與制藥商談判期間，這些關(guān)稅將被推遲征收。

此外，特朗普還對來自其他幾十個國家的進口商品征收了全面關(guān)稅。這些關(guān)稅正受到法律挑戰(zhàn)，美國最高法院將對此進行審查。盡管特朗普辯稱加征關(guān)稅是旨在讓制造業(yè)回流美國，但專家警告稱關(guān)稅將導(dǎo)致物價上漲，最終將由消費者承擔(dān)。